اغتنم 'الفرصة الكبيرة' لكهربة السفن

أصبحت السفن الكهربائية نقاط نمو جديدة تمامًا في صناعة الشحن، كما تتسارع العديد من شركات البطاريات.في الآونة الأخيرة، تم تسليم أول ألفي دفعة من سفن نقل الطاقة الجديدة ذات الاستخدام المزدوج في بلدي، والتي يتم تصنيعها بشكل مستقل ومدمجة أيضًا في الصين، في مدينة تشانغشينغ بمقاطعة تشجيانغ.تم تجهيز السفينة ببطارية فوسفات الحديد ذات القدرة الكبيرة بقدرة 3400 كيلووات في الساعة والتي تقدمها شركة Yiwei Lithium.يستغرق الأمر من 4 إلى 5 ساعات فقط في المرة الواحدة لإصدار فاتورة لمسافة 300 كيلومتر من السفن.خمس السفن التي تعمل بمحركات الديزل القياسية.

في الشهر الماضي، تم إصدار مصدر الطاقة المحمول من نوع حاوية السفينة رسميًا، والذي تمت مراجعته بشكل جماعي بواسطة Yiwei Lithium، وجامعة ووهان للابتكار، وكذلك ثقافة الطبقة الصينية.تستغرق السفينة المزودة بمصدر طاقة متنقل ما بين 15 دقيقة إلى 30 دقيقة فقط لإنهاء 'تبادل الطاقة' عند رصيف الرصيف.

وفي وقت سابق، في أبريل من هذا العام، تم وضع أكبر سفينة سياحية كهربائية نقية في العالم، 'Yangtze River 3 Gorges 1'، رسميًا في إجراءات العمل.في فترة نينغدي، كان إجمالي سعة البطارية يصل إلى 7500 كيلووات في الساعة، وهو ما يعادل إجمالي سعة البطارية لأكثر من 100 شاحنة كهربائية.في وقت سابق من هذا العام، قامت شركة Ningde Times Electrical Modern Technology Co., Ltd. بشكل مستقل بتطوير السفينة الكهربائية النقية 'White Dolphin No. 1' التي نجحت في تنفيذ أول رحلة لها، كما تم تجهيزها أيضًا ببطاريات طاقة Ningde Times.

في مارس من هذا العام، كشف فريق التسليم التابع لشركة COSCO أنه يستعد لتطوير سفينتي حاويات كهربائيتين من فئة 700 حاوية نمطية في نهر اليانغتسي، ومن المؤكد أنه سيتم توريدهما في نهاية عام 2023. والسفينة هي الدفعة الأولى من السفن الخضراء الخالية من الكربون على الإطلاق مفتاح السفينة التجريبية للكهرباء الذكية هو تسليم Zhongyuan.تم تطويره باستخدام وضع فصل الشحن بالإضافة إلى إعداد بديل الطاقة.

وفي فبراير من هذا العام، تم إطلاق سفينة الشحن الكهربائية 'شيبلي 1' التي يبلغ وزنها 3000 قطعة، والتي أنشأتها بلادي بشكل مستقل، في نانجينغ.كانت السفينة مجهزة بفريقين من بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد.تتمتع سعة البطارية لأكثر من 30 سيارة كهربائية بكمية كافية من الطاقة الكهربائية لمدة 3 ساعات تقريبًا، ويمكنها السير لمسافة تزيد عن 120 كيلومترًا.

في الوقت الحالي، السفن الكهربائية التي تم تطويرها وبناؤها في بلدي هي في الأساس أنهار داخلية مثل نهر اليانغتسي ونهر اللؤلؤ، وكذلك سفن الشحن الساحلية.مجالات التطبيق هي العبارات الحضرية، وسفن مشاهدة المعالم السياحية، ومقطورات الموانئ على طول الساحل.ووفقا للبيانات غير الكافية، يبلغ عدد ضمانات السفن في حوض النهر الداخلي في بلدي حاليا ما بين 130 ألف إلى 140 ألف سفينة، كما أن العدد الإجمالي للسفن الداخلية في نهر اليانغتسي، فضلا عن قناة بكين - هانغتشو وحدها يتجاوز 60 ألف سفينة.وفي المقابل، فإن تنوع السفن الكهربائية صغير جدًا.جَسِيم.

ومع النضج المستمر لتكنولوجيا السفن الكهربائية وكذلك الانخفاض التدريجي في أسعار البطاريات، ستقدم السفن الكهربائية بالتأكيد فرصًا كبيرة للتطوير.وفقًا لتحليل مؤسسة دراسة أبحاث السوق، رؤى خدمة طن من المال في تقرير 'نطاق سوق السفن الكهربائية بالإضافة إلى تحليل السوق'، من المتوقع أن يصل سوق السفن الكهربائية في جميع أنحاء العالم إلى 10.82 مليار دولار أمريكي (فيما يتعلق 72.7 مليار يوان) بحلول عام 2027.

من المفهوم أن بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد تتمتع بأمان كبير، وأداء دورة طويلة، وأمان كبير في درجات الحرارة العالية، وكذلك تكلفة منخفضة، وهو أفضل اختيار لبطاريات طاقة السفن في هذه المرحلة.أدى تحسين الفواتير، بالإضافة إلى سعر التفريغ، إلى زيادة سرعة بدء تشغيل السفينة بالإضافة إلى التحكم في الطاقة.

في وقت مبكر من عام 2016، تم ترخيص بطارية طاقة سفينة Yimei Lithium من قبل نادي الشحن الصيني.ومن المؤكد أن السفينة ستستخدم بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد بقدرة 1.5 ميجاوات في الساعة.

بعد ذلك، استمرت طلبات وظائف السفن التي يمكن لـ Yimei الحصول عليها.تم وضع أول سفينة سياحية كهربائية نقية واسعة النطاق 'Jun Travel' قيد التنفيذ في ووهان.وهي مجهزة ببطارية ليثيوم ويس من فوسفات حديد الليثيوم، وتبلغ سعة البطارية للسفينة بأكملها 2.28 ميجاوات في الساعة.يمكن لحزمة بطارية طاقة فوسفات الحديد الليثيوم لشركة Yiwei Power، Yiyi Lithium، توقيع اتفاقية مع Shanghai Hanshun Shipping Affairs للحفاظ على بطاريتها.

باعتبارها رائدة في بطاريات الليثيوم في السفن الكهربائية السكنية، يمكن لشركة Yimei Lithium تقديم علاج مفصل لنظام بطارية الليثيوم.تمتلك الشركة مجموعة متنوعة من التقنيات الحديثة الحيوية لبطاريات طاقة السفن وتوفر أيضًا خيارات شاملة مثل نمو البطارية وتطوير PACK وتطوير BMS وأيضًا أمان النظام من الحرائق.بالفعل، تجاوز إجمالي القدرة المركبة لبطارية الطاقة التابعة لشركة Yimei Power 100 ميجاوات في الساعة، كما تجاوز عدد السفن بالفعل 300 سفينة.

وفي عصر بطاريات الطاقة في نينغدي، تم أيضًا تقديم شركة السفن الكهربائية في وقت سابق.في عام 2019، وقعت Ningde Times ترتيبًا مهمًا للعمل الجماعي مع معهد CCS Wuhan Norms، الذي دخل رسميًا سوق السفن الكهربائية.

منذ ذلك الحين، قامت أول سفينة رحلات داخلية كهربائية عالية الجودة، 'مينجيانغ ستار' في مقاطعة فوجيان، برحلتها الأولى بفعالية وحصلت أيضًا على خلية بطارية فوسفات الحديد ذات القدرة الكبيرة في عصر نينغدي؛ظلت أول سفينة قيادة طوارئ للمنتجات البحرية غير الآمنة 'Deep Sea 01' في الصين في قوانغتشو.الذهاب إلى الماء بسلاسة، ومزود بنظام بطارية طاقة ليثيوم أيون في نينغده تايمز

بالإضافة إلى العملاقين المذكورين أعلاه، في مارس 2020، فازت شركة Guoxuan Hello -Tech Holding التابعة لشركة Shanghai Guoxuan Wuyang Ship Innovation Co., Ltd. بالمجموعة الأولى من طلبات نظام بطاريات الليثيوم التي تعمل بالطاقة على متن السفينة بثلاثة صفوف.لقد تم بالفعل الحصول على أوامر النظام الأولية بسبب السوق.

في أبريل 2014، أعلن Xinwangda أن شركته الفرعية Xinwangda Electric Lorry Battery Co., Ltd. قد حصلت على شهادة تقدير الجودة الاجتماعية لجودة السيارات الصينية.المرافق والشهادات صالحة حتى مارس 2025.

يعد النمو المستمر في مجال تطبيق بطاريات الليثيوم أمرًا حيويًا لشركات البطاريات.في الوقت الحاضر، تبلغ قدرة بطارية الليثيوم لشاحنة الطاقة الجديدة 40-50 كيلووات في الساعة، في حين أن سعة بطارية سفينة الرحلات البحرية الكهربائية الفاخرة يمكن أن تصل إلى 3000 كيلووات في الساعة.يُذكر أن شركات البطاريات مثل Ruipu Energy وPenghui Power وGanfeng Lithium وأيضًا Xingying Innovation تنشر أيضًا السفن الكهربائية بنشاط.

أصبحت السفن الكهربائية بمثابة نقاط نمو جديدة في قطاع الشحن، كما تتسارع العديد من شركات البطاريات.السفينة هي المجموعة الأولية من أنواع السفن التجريبية الكهربائية الذكية الصديقة للبيئة والخالية من الكربون في تسليم Zhongyuan.في الوقت الحالي، السفن الكهربائية التي تم تطويرها وبناؤها في بلدي هي في الغالب أنهار داخلية مثل نهر اليانغتسي ونهر اللؤلؤ وسفن الشحن الساحلية.ووفقاً لإحصائيات غير كاملة، فإن عدد ضمانات السفن في حوض النهر الداخلي في بلدي يبلغ حالياً ما بين 130 ألفاً إلى 140 ألف سفينة، ويتجاوز العدد الإجمالي للسفن الداخلية في نهر اليانغتسي وقناة بكين-هانغتشو وحدها 60 ألفاً.اعتبارًا من الآن، يتجاوز إجمالي القدرة المركبة لبطارية الطاقة التابعة لشركة Yimei Power 100 ميجاوات في الساعة، كما تجاوز عدد السفن بالفعل 300 سفينة.