تصفح الكمية:0 الكاتب:محرر الموقع نشر الوقت: 2022-05-23 المنشأ:محرر الموقع
تحتوي بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم على المواد الكيميائية LiPF6 والكربونات العضوية والنحاس.بالإضافة إلى أن المواد الثلاث المذكورة أعلاه موجودة في قائمة النفايات الخطرة الوطنية. يعتبر LiPF6 مدمرًا للغاية ويتحلل بسهولة عند ملامسته للماء لتوليد HF؛من المؤكد أن المذيبات الطبيعية وتفككها ومنتجات التحلل المائي ستؤدي إلى تلوث كبير للهواء في البيئة والمياه والتربة، فضلاً عن الإضرار بالبيئة؛تتجمع المعادن الثقيلة مثل النحاس في الغلاف الجوي وتعرض الإنسان في النهاية للخطر بسبب السلسلة العضوية؛عندما يصل الفوسفور إلى البحيرات وكذلك المسطحات المائية الأخرى، فمن السهل للغاية تحفيز التخثث في المسطحات المائية.ويمكن ملاحظة أنه إذا لم يتم إعادة تدوير بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم المهملة، فسوف تسبب ضررًا كبيرًا للبيئة وكذلك صحة الإنسان وعافيته.
ومع التقدم السريع في قطاع المركبات الكهربائية السكنية، ارتفع الطلب على بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد بسرعة إضافية.لقد تم بالفعل التخلص من الكثير من بطاريات طاقة فوسفات الحديد الليثيوم ودخلت أيضًا في مرحلة إعادة التدوير.أظهر سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم نمواً هائلاً. ما هي المشاكل الحالية لإعادة تدوير بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد؟
تشير التفاصيل الموجودة إلى أن إعادة تدوير بطاريات فوسفات حديد الليثيوم تنقسم إلى نوعين: أحدهما لاستعادة المعادن، والآخر لاستعادة منتجات كاثود فوسفات الحديد الليثيوم.
هذا النوع من الإجراءات يهدف عمومًا إلى استرداد الليثيوم.نظرًا لأن فوسفات حديد الليثيوم لا يحتوي على معادن ثمينة، فإن عملية استرداد كوبالتات الليثيوم تكون مخصصة.أولاً، يتم تفكيك بطارية ليثيوم فوسفات الحديد للحصول على منتج القطب الكهربائي المناسب، والذي يتم سحقه وغربلته للحصول على المسحوق؛بعد ذلك يتم تضمين الخيار القلوي في المسحوق لتسييل الألومنيوم وكذلك أكاسيد الألومنيوم خفيفة الوزن، ويتم أيضًا الحصول على بقايا المرشح التي تحتوي على الليثيوم والحديد وغيرها عن طريق الترشيح؛يتم ترشيح العلاج المشترك لحمض الكبريتيك وبيروكسيد الهيدروجين (ممثل التقليل) للحصول على محلول التسرب؛بما في ذلك القلويات لتسريع هيدروكسيد الحديديك، وكذلك نظام الترشيح للحصول على الترشيح؛ذوبان هيدروكسيد الحديديك للحصول على أكسيد الحديديك؛وأخيرًا تغيير قيمة الرقم الهيدروجيني لمادة الترشيح (5.0 ~ 8.0)، ويتم الحصول على الترشيح من محلول الترشيح، ويتم إضافة كربونات الصوديوم القوية للتركيز والبلورة للحصول على كربونات الليثيوم.
إن المعالجة الوحيدة لعنصر معين تجعل الفائدة الاقتصادية لاستخلاص فوسفات الحديد الليثيوم بدون معادن ثمينة منخفضة إلى حد معقول.نتيجة لذلك، يتم استخدام تجديد الطور الصلب لفوسفات حديد الليثيوم بشكل أساسي للتعامل مع بطاريات فوسفات حديد الليثيوم.تتمتع هذه العملية بفوائد استرداد عالية بالإضافة إلى معدل تطبيق شامل مرتفع للموارد.
أولاً، يتم تفكيك بطارية ليثيوم فوسفات الحديد للحصول على مادة القطب الموجب، والتي يتم سحقها وغربلتها للحصول على المسحوق؛بعد ذلك، يتم التخلص من الجرافيت والمواد الرابطة المتكررة عن طريق المعالجة الحرارية، وبعد ذلك يتم تضمين العلاج القلوي في المسحوق لتسييل الألومنيوم خفيف الوزن وكذلك أكاسيد الألومنيوم؛رواسب المرشح بما في ذلك الليثيوم والحديد وما إلى ذلك، وفحص النسبة المولية للحديد والليثيوم وكذلك الفوسفور في رواسب المرشح، بما في ذلك مصدر الحديد ومصدر الليثيوم ومصدر الفوسفور، وإعادة ضبط النسبة المولية للحديد والليثيوم وكذلك الفوسفور إلى 1 :1:1;إضافة مصدر الكربون، بعد طحن الكرة، يتم الحصول على مادة كاثود فوسفات الحديد الليثيوم الجديدة عن طريق التكليس في جو خامل.
على الرغم من أن الأقسام والمؤسسات المؤهلة تروج بشكل مكثف لبطاريات فوسفات حديد الليثيوم، إلا أنه نظرًا للعدد الكبير من السيارات التي يتم تجهيزها، فإن إعادة الاستخدام لا تزال في مرحلتها المبكرة، ونظام إعادة التدوير الحالي ليس مثاليًا، ولم يتم إنشاء نظام خبير لإعادة استخدام بطاريات طاقة السيارة لم يتم تطويرها بعد.يعاني نظام إعادة التدوير الحالي من مشاكل خاصة، كما ينخفض أداء إعادة التدوير.يتم تشغيل هذه المشكلة في الغالب عن طريق الامتثال للجوانب:
1. كمية أقل قابلة لإعادة التدوير
تنتشر في أيدي الأفراد أعداد كبيرة من البطاريات المستعملة، لكن ليس لدى الناس مكان لوضعها، فيتم التعامل معها مع النفايات السكنية، للتأكد من أن عدد البطاريات المستعملة المستردة من الأفراد يكاد يكون منعدماً.الخردة أو المنتجات القديمة المتوفرة في المخزون، كما أن مجموعة متنوعة من بطاريات الطاقة الضخمة المستردة أقل أيضًا.
2. نظام إعادة التدوير ليس الأفضل
لم يتم بعد إنشاء نظام مخصص لإعادة تدوير البطاريات في الصين، وهو في المقام الأول عبارة عن مجموعة شاملة من الورش الصغيرة.إن بلدي هو منتج ومستهلك كبير لبطاريات الليثيوم أيون، ولكن نظرًا لعدد سكانها الضخم، فإن امتلاك البطارية لكل فرد صغير نسبيًا.لفترة طويلة من الزمن، لم تكن أعمال إعادة الاستخدام تؤدي إلى إعادة استخدام بطاريات ليثيوم أيون محددة ليس لها أي قيمة في إعادة التدوير.
3. حواجز عالية أمام الدخول
إذا كانت إحدى المؤسسات ترغب في إعادة استخدام البطاريات المستخدمة والتخلص منها أيضًا، فيجب عليها الحصول على ترخيص خدمة النفايات الخطرة استنادًا إلى 'قانون حماية البيئة لجمهورية الصين الشعبية' وأيضًا 'إجراءات إدارة تجربة النفايات الخطرة' يسمح '.ومع ذلك، هناك عدد كبير من الشركات الصغيرة وكذلك الشركات ذات التقنية المنخفضة، مما يخلق مشكلة عدم إمكانية تجميع البطاريات بطريقة مركزية.
4. ارتفاع تكلفة الاستشفاء
يتم استخدام قدر كبير من مواد فوسفات حديد الليثيوم في القطب الكهربائي المناسب للطاقة أو بطاريات تخزين الطاقة، كما أن الحاجة إليها أكثر بكثير من البطاريات الصغيرة العادية.إن إعادة استخدامها لها قيمة اجتماعية عالية، إلا أن تكلفة إعادة التدوير مرتفعة، كما أن بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم لا تشمل الفولاذ الثمين ذو القيمة المالية المنخفضة.
5. ضعف فهم عملية إعادة التدوير
لفترة طويلة من الوقت، كان هناك في الواقع القليل من الترويج والتعليم والتعلم بشأن إعادة تدوير البطاريات المستعملة في بلدي، مما أدى إلى نقص الفهم الشامل لدى الناس لتهديدات التلوث التي تسببها البطاريات المستعملة، وعدم الاعتراف بإعادة التدوير الواعية .
