هل ستطيح بطاريات الصوديوم بأهمية بطاريات الليثيوم؟

عندما يتم تضخيم الكوبالت، سيتجه الجميع إلى التخلص من الكوبالت؛إذا تم تضخيم النيكل، فلن يرغب كل شخص في النيكل، لكن الليثيوم لا يزال موجودًا.'مؤخرًا، كشف تسنغ يوكون، رئيس مجلس إدارة نينغدي تايمز، عن تفاصيل حيوية أخرى عند الحديث عن زيادة تكلفة المواد الخام الأولية في المؤتمر العام السنوي للمستثمرين للشركة لعام 2020. إن التكنولوجيا الحديثة لبطاريات الصوديوم ناضجة ومن المؤكد أن العناصر ذات الصلة سيتم تطويرها تم إطلاقه في يوليو.

بمجرد نشر هذه المعلومات، أثارت على الفور محادثة ساخنة في الصناعة.كيف يتم تطوير قطاع بطاريات الملح في بلدي؟فهل ستعيد بناء هيكل السوق الحالي الذي تهيمن عليه بطاريات الليثيوم؟

استعادة التركيز على السوق

بطارية الصوديوم هي بطارية قابلة لإعادة الشحن تستخدم أيونات الملح (Na+) كحامل شحن، ويعتمد ذلك في الغالب على نشاط أيونات الصوديوم بين الأقطاب الكهربائية الموجبة وغير المواتية للعمل، ومبدأها مشابه لمبدأ بطاريات الليثيوم.

في الواقع، بطاريات الملح ليست جديدة.في وقت مبكر من السبعينيات، تم إجراء الأبحاث على بطاريات الصوديوم في نفس الوقت تقريبًا الذي تم فيه إجراء بطاريات الليثيوم.ومع ذلك، وبسبب ظروف البحث وأسباب أخرى، ظل التقدم راكدًا.وفي الوقت نفسه، تتقدم بطاريات الليثيوم بسرعة، وقد حققت تغطية شاملة بسرعة في مجالات المدخول الإلكتروني، وأنظمة الكمبيوتر، وشبكات التفاعل، وكذلك الشاحنات الكهربائية.

اليوم، أدت المعدلات المتزايدة للمواد الأساسية للبطارية إلى ضغوط هائلة على شركات بطاريات الطاقة سريعة التطور.تظهر المعلومات أن التكلفة المكانية العادية لكربونات الليثيوم تبلغ 89000 يوان/طن، بزيادة حوالي 67% عن بداية العام؛ويبلغ المعدل النموذجي لهيدروكسيد الليثيوم حوالي 89500 يوان/طن، بزيادة 80% عن بداية العام.يرجع سبب زيادة السعر بشكل عام إلى الارتفاع الكبير في الطلب في كل من الأسواق الرئيسية للشاحنات الكهربائية وكذلك تخزين الطاقة.

وتتركز حوالي 70% من مصادر الليثيوم في العالم في أمريكا الجنوبية، كما يتم استيراد 80% من مصادر الليثيوم في بلادي.ومن أجل معالجة مشكلة 'الاختناق' المتعلقة بموارد الليثيوم، حولت الشركات المناسبة تركيزها فعليًا إلى بطاريات الملح.من المفهوم أن مواد الأقطاب الكهربائية المستخدمة في بطاريات الصوديوم هي بشكل عام أملاح الملح، والتي تحتوي على كتب أكثر وفرة وأسعار أقل من أملاح الليثيوم.وقال تسنغ يوكون: 'لا يمكن قلي كلوريد الصوديوم نظراً لوجود كمية كبيرة من الملح'.

وتتركز حوالي 70% من مصادر الليثيوم في العالم في أمريكا الجنوبية، كما يتم استيراد 80% من مصادر الليثيوم في بلادي.ومن أجل معالجة مشكلة 'الاختناق' المتعلقة بموارد الليثيوم، حولت الشركات المناسبة تركيزها فعليًا إلى بطاريات الملح.من المفهوم أن مواد الأقطاب الكهربائية المستخدمة في بطاريات الصوديوم هي بشكل عام أملاح الملح، والتي تحتوي على كتب أكثر وفرة وأسعار أقل من أملاح الليثيوم.وقال تسنغ يوكون: 'لا يمكن قلي كلوريد الصوديوم نظراً لوجود كمية كبيرة من الملح'.

'يمكن لبطاريات الصوديوم الاستفادة من منتجات بطاريات الليثيوم الحالية وعمليات إنتاج الخلايا وأجهزة الإنتاج، ولا يوجد ازدحام مروري واضح في الإنتاج الضخم.' هو يونغ شنغ، عالم في معهد الفيزياء بالأكاديمية الصينية للعلوم، وقال للصحفيين الصحفيين إن بطاريات الصوديوم انتقلت تدريجيا من المختبر إلى التطبيق المفيد.في الوقت الحاضر، كانت الصين في طليعة العالم في تطوير وتصنيع منتجات بطاريات الصوديوم، والحلول القياسية، وكذلك الإعلان والتطبيقات، كما سيتم تسويقها في السوق قريبًا.

فهل تقلب بطاريات الملح مكانة بطاريات الليثيوم في المستقبل؟من جانب الطلب، يمكن تقسيم متطلبات السوق لبطاريات الطاقة إلى أربعة قياسات، على وجه الخصوص، القدرة على تلبية قدرة أعلى، ومعدل فواتير أسرع، وأكثر أمانًا وسعرًا أقل أيضًا.ومن المعلوم أن كثافة الطاقة الحالية لبطاريات الملح هي 90-150Wh/Kg، مقارنة بـ 150-180Wh/Kg لبطاريات ليثيوم فوسفات الحديد و200-280Wh/Kg لبطاريات الليثيوم أيون الثلاثية، لا يزال هناك مساحة كبيرة.ومع ذلك، في الوقت نفسه، فإن بطاريات الملح ليست أقل شأنا فيما يتعلق بأداء تكلفة الشحن والتفريغ، وكفاءة مستوى درجات الحرارة العالية والمنخفضة، وكذلك كفاءة الدورة، كما أنها تتمتع بفوائد أكثر بكثير.علاوة على ذلك، تستخدم أيونات الملح كميات أقل من المعادن النادرة أو لا تستخدمها عمليًا، ويمكن استخدام رقائق الألومنيوم بأسعار معقولة لكل من وكالات التجميع الحالية الإيجابية والسلبية أيضًا، والتي يمكنها خفض الأسعار بشكل أكبر مع تعزيز سلامة البطارية وأمنها.

ومع ذلك، فإن توفر الموارد بأسعار معقولة لا يشير إلى أن تكلفة بطاريات الصوديوم أقل.'بطاريات الملح ليست رخيصة الثمن بالسرعة التي يتم بها طرحها. ولا تزال سلسلة التوريد الحالية صغيرة وغير ناضجة، كما أنها قد تكون أكثر تكلفة من بطاريات الليثيوم'. وادعى تسنغ يوكون أن بطاريات الملح لا تزال بحاجة إلى إجراء تقدمي.

بالإضافة إلى ذلك، ذكر Xie Honghe، مدير قطاع الألوان في معهد Zhongtai Securities Research Institute، أن التطبيق الصناعي لبطاريات الصوديوم لا يزال يواجه مجموعة من المشكلات، بما في ذلك استقرار الشوارد الكهربائية والأقطاب الكهربائية وواجهات مستخدم الإلكتروليتات، فضلاً عن إمكانية إعادة التدوير. تحتاج القطاعات ذات الصلة وبطاريات النفايات إلى مزيد من الدراسة والتسوية أيضًا.

وضع 'بطارية تخزين الطاقة ذات الأمان العالي'

في نظر المطلعين على القطاع، لا تزال بطاريات الليثيوم أيون هي المسار التكنولوجي الحديث السائد لبطاريات الطاقة لسيارات الطاقة الجديدة تمامًا في المستقبل.

'يمكن لاحتياطيات موارد الليثيوم الدولية أن تلبي متطلبات النمو لشاحنات الطاقة الجديدة تمامًا، فضلاً عن أن كفاءة بطاريات أيونات الليثيوم أفضل'. ويعتقد شيه هونغ خه أن ظروف التطبيق المستقبلية لبطاريات الملح قد تتركز في الحقول. من تخزين الطاقة، وسيارات الطاقة الجديدة ذات السرعة المنخفضة، بالإضافة إلى القليل من الطاقة، ولا يمكن تغيير الليثيوم بالكامل. تطبيق البطاريات في سيارات الطاقة الجديدة.

وأوضح هو يونغ شنغ أيضًا أن منتجات بطاريات الملح سيتم استخدامها في الغالب في ظروف أقل من 150 وات ساعة/كجم، مما يوفر بطاريات تخزين طاقة ذات مجموعة كبيرة من درجات الحرارة، وأكثر أمانًا وسعرًا أعلى وتكلفة أقل أيضًا، والتي يمكن استخدامها كملحق مفيد لدعم وكذلك ضمان النهوض ببطاريات الليثيوم.وإلى حد ما، سيتم تخفيف القيود المفروضة على تطوير بطاريات تخزين الطاقة الناجمة عن نقص مصادر الليثيوم، وسيتم استبدال بطاريات الرصاص الحمضية تدريجياً.من وجهة نظره، يتم وضع بطاريات الملح حاليًا باعتبارها بطاريات تخزين الطاقة الأقل تكلفة والأكثر أمانًا، ومن المتوقع أيضًا أن تصل إلى معدل بطاريات الرصاص الحمضية وأيضًا أداء بطاريات الليثيوم بعد توسيع نطاقها. .

تجدر الإشارة إلى أن 'وجهات النظر التوجيهية بشأن زيادة نمو تخزين الطاقة الجديدة (مسودة للملاحظة)' الصادرة بشكل جماعي عن اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح والإدارة الوطنية للطاقة ذكرت أنه من الضروري اتباع تنويع تخزين الطاقة تقنيات الفضاء الحديثة وكذلك تسريع نمو مساحة تخزين الطاقة دولاب الموازنة وكذلك البطاريات الملحية.وأيضًا العديد من التقنيات الأخرى لتنفيذ عروض اختبارية كبيرة.وهذه هي أيضًا المرة الأولى التي يتم فيها إدراج بطاريات الصوديوم في استراتيجية التنمية الوطنية و'دعمها' من خلال الخطة.