إمكانية تخزين الطاقة وكذلك السيارات كبيرة!

ومن المتوقع أن تكون تكلفة بطاريات أيون الصوديوم أقل بنسبة 20% من تكلفة بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد.

مع بقاء معدل كربونات الليثيوم مرتفعًا، أدى نمو بطاريات أيونات الصوديوم إلى جذب الكثير من الاهتمام.

في 29 نوفمبر، في سلسلة صناعة بطاريات أيون الصوديوم ومنتدى مناقشة التقدم القياسي، شاركت شركات القطاع العملاء الدائمين والمحتملين لبطاريات أيون الصوديوم.

وفي المنتدى عبر الإنترنت، ادعى هوانغ تشي سن، نائب المشرف على معهد أبحاث نينغده تايمز، أن بطاريات أيونات الصوديوم يمكنها عادةً تلبية متطلبات الإصدارات التي يقل عمر البطارية فيها عن 400 كيلومتر.ومع ذلك، فمن خلال إطار بطارية عضلات البطن، يمكن لبطاريات أيونات الصوديوم تلبية متطلبات التصميمات بعمر بطارية يصل إلى 500 كيلومتر، ومن المتوقع أيضًا أن تغطي حوالي 65% من سوق سيارات الركاب الكهربائية النقية.

يعتقد تشين لي تشيوان، الأكاديمي في الأكاديمية الصينية للتصميم، أنه مع تحسين السلسلة التجارية وتحسين نضج التكنولوجيا الحديثة وكذلك نتيجة النطاق، من المتوقع أن تكون تكلفة بطاريات أيون الصوديوم أقل بنسبة 20٪. من بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد.

وتتوقع بايسكوتيك أنه بحلول عام 2030، سيتجاوز حجم بطاريات أيونات الصوديوم في السوق بالتأكيد 200 مليار يوان؛وبحلول عام 2040، قد يصل إلى حجم تريليون دولار.

ومن المتوقع أن تتجاوز كثافة طاقة فوسفات الحديد الليثيوم في عام 2024

Zhongke Haina هي شركة قامت بإصدار بطاريات أيونات الصوديوم سابقًا في الصين.تم تأسيسها من قبل فريق بقيادة تشن ليكوان، الأكاديمي في الأكاديمية الصينية للتصميم، ولديها أيضًا كتاب تقني عميق بالإضافة إلى كتاب المهارات.

بعد خصم القدرة الموثوقة للأداء الأول، فإن منتج القطب المناسب الحالي يتعلق بـ 130 مللي أمبير/جم، وكذلك القطب السالب يتعلق بـ 320 مللي أمبير/جم.بالمقارنة مع بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد، لا يزال هناك مساحة معينة

فيما يتعلق بسمك الطاقة، تم استخدام كثافة الطاقة الحجمية لـ Li Shujun كعلامة حيوية للتباين.لأنه في مجال مساحة تخزين الطاقة، تعد كثافة الطاقة الحجمية أكثر أهمية وأكثر فعالية.

يبلغ سمك الطاقة الحجمية لفوسفات حديد الليثيوم حاليًا 360 وات ساعة/لتر، وبطاريات أيون الصوديوم 280 وات ساعة/لتر.ومن المقرر أن ترتفع إلى 330 واط ساعة / لتر في عام 2023. وفي عام 2024، تصل كثافة الطاقة لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم إلى الدرجة الحالية، ومن المؤكد أيضًا أنها ستكون قادرة على تجاوز هذه الدرجة في المستقبل.مستوى.

قدمت فترة نينجيان معلومات واضحة نسبيًا عن كثافة الطاقة بالإضافة إلى أهداف النمو.يتمتع الجيل الأول من منتجات بطاريات أيون الصوديوم التي أطلقتها شركة CATL في عام 2021 بكثافة طاقة تتجاوز 160 وات ساعة/كجم؛ستصل كثافة الطاقة لمنتجات بطاريات أيون الصوديوم من الجيل الثاني إلى 200 واط ساعة/كجم.

دورة الحياة هي إحدى فوائد بطاريات أيونات الصوديوم.يتم حاليًا تدوير بطاريات أيونات الصوديوم بحوالي 3000-4000 مرة.وقال لي شوجون أنه مع الإنتاج الضخم للمنتجات وكذلك البطاريات، فإن أمن المنتجات وكذلك البطاريات، وكذلك التحسين الفعال لمحتوى الويب من التلوث.من السهل بشكل معقول رفع عدد الدورات إلى 6000 دورة، ثم زيادتها تدريجيًا إلى 8000 بالإضافة إلى 10000 دورة.

ومع ذلك، اعترف لي شوجون أيضًا بأن الزيادة في عمر الدورة لا تتزامن تمامًا مع زيادة سمك الطاقة.بشكل عام، ستكون دورة حياة الخلايا ذات سماكة الطاقة العالية أقل، كما أن كثافة طاقة الخلايا ذات دورة حياة عالية ستنخفض أيضًا إلى حد ما.

تتمتع مساحات تخزين الطاقة والمركبات أيضًا بعدد كبير من العملاء المحتملين

نظرًا لأن الطاقة الكهربائية المالحة تتمتع بخصائص الأداء الجيد في درجات الحرارة المنخفضة، والإطار الكيميائي الثابت، وكذلك الأمان، فمن المؤكد أن مساحة تخزين الطاقة ستكون مجالًا مهمًا للتطبيق قبل القفز على السيارات والشاحنات.

(1) تخزين الطاقة: التقدم المبكر للطاقة الكهربائية للصوديوم أسرع من أيونات الليثيوم

وبطبيعة الحال، تمثل مساحة تخزين الطاقة سوق التريليون التالية، كما أن مساحة إنتاج أيونات الصوديوم كبيرة أيضًا.وفقًا لتوقعات شراكة التكنولوجيا الحديثة لسوق تخزين الطاقة في تشونغ قوان تسون، في ظل الوضع التقليدي، ستصل القدرة الإجمالية لمساحة تخزين الطاقة الجديدة تمامًا إلى 48.5 جيجاوات في عام 2026، مع معدل نمو سنوي للمواد لمدة خمس سنوات. بنسبة 53.3%.وفي الوضع المثالي، سيصل إجمالي القدرة المركبة إلى 79.5 جيجاوات، بسعر تطوير سنوي مركب يبلغ 69.2%.

وفقا لفلافور ليانغ من شراكة الابتكار في صناعة تخزين الطاقة في تشونغ قوان تسون، فإن تطبيق بطاريات أيون الصوديوم في مساحة تخزين الطاقة في المستقبل قد يكون أسرع من المسار الذي سلكته بطاريات أيون الليثيوم في المرحلة المبكرة.

ومن ناحية السياسة، فقد تم فتح الفم مبكراً.في بداية عام 2022، أشارت الخطة الخمسية الرابعة عشرة لتنفيذ نمو تخزين الطاقة الجديدة الصادرة عن التنمية الوطنية وكذلك تعويضات الإصلاح وإدارة الطاقة الوطنية بوضوح إلى أنه من الضروري تعزيز نمو الابتكار المتنوع، وتطوير تقنيات تخزين الطاقة مثل بطاريات أيونات الصوديوم، بالإضافة إلى إنشاء جيل جديد من وحدات التخزين ذات كثافة الطاقة العالية.إنجاز عروض تقديمية تجريبية مصنفة لمختلف الطرق التقنية، ودراسة بحثية، بالإضافة إلى إجراء عروض تجريبية للجيل الجديد من التقنيات الحديثة لمساحة تخزين الطاقة ذات سماكة عالية مثل بطاريات أيونات الصوديوم وبطاريات ليثيوم أيون ذات الحالة الصلبة.

يعد تطبيق بطاريات أيونات الصوديوم أمرًا بالغ الأهمية.

هوانغ كيسن من عصر نينغدي متفائل للغاية بشأن تقدمها في مجال تخزين الطاقة.وهو يعتقد أن الطاقة الكهربائية الملحية لديها مساحة أكبر لمساحة تخزين النظام لتبسيط الهيكل، ومن المتوقع أن يتجاوز سعر التخزين 80٪، وسيتم تخفيض التكلفة بشكل أكبر، فضلاً عن أنها ستتكيف بشكل أفضل مع السوق المقسم باستمرار. الطلب في ظل تاريخ الحياد الكربوني

من الواضح، نتيجة لفوائد السعر بالإضافة إلى الأداء في درجات الحرارة المنخفضة، فقد تم تحديد أن الطاقة الكهربائية للصوديوم سيكون لديها بالتأكيد فرص أكبر بكثير للاستفادة منها في سوق حمض الرصاص الذي تبلغ قيمته 100 مليار يوان، أيضًا حيث أن لها مكانًا في السوق الجزئي للسيارات وسوق مساحات تخزين الطاقة في جميع الأحوال الجوية

2) السيارات: يمكن لمزيج وملح الليثيوم أن يغطي حوالي 65% من السوق.

تعتبر منطقة السيارات أيضًا من الاتجاهات التي يهتم بها عصر نينغدي بشدة.وفيما يتعلق بتطبيق سيارات الركاب على وجه الخصوص، يعتقد Huang Qisen أن بطاريات أيونات الصوديوم يمكنها تلبية متطلبات الطرازات التي يقل عمر البطارية فيها عن 400 كيلومتر.بالاقتران مع ابتكار بطارية عضلات البطن الذي أنشأته Ningde Times، يتم تعزيز كثافة الطاقة لنظام البطارية بشكل أكبر من خلال الفوائد التكميلية للليثيوم والملح أيضًا.'من المتوقع أن يشمل تطبيق بطاريات أيون الصوديوم سلسلة من عمر البطارية يبلغ 500 كيلومتر، لذلك سيتم توجيهه إلى حوالي 65% من السوق، كما أن حالات التطبيق واسعة جدًا.

تنسيق عنصر Zhongke Haina هو بطاريات مستديرة ومربعة

على وجه التحديد، يمكن زيادة الأنبوب الأسطواني الصغير 26700 الخاص بـ Zhongke Haina، بدءًا من 3Ah، بسرعة إلى 3.5-4Ah، ويتراوح عمره الافتراضي بين 3000-5000 مرة.يتم استخدامه بشكل أساسي في مجال الطاقة الصغيرة بالإضافة إلى مساحة تخزين الطاقة الصغيرة.

تبدأ الأسطوانات متوسطة الحجم، أنبوب Zhongke Haina الأسطواني 32140، عند حوالي 12 أمبير في الساعة، وبعد ذلك يتم تعزيزها بسرعة إلى 15 أمبير في الساعة.في المستقبل، سيكون هناك 46 أسطوانة من السلسلة و60 أسطوانة تجميع، بسعة فردية تبلغ حوالي 30Ah و50Ah، وعمر خدمة يصل إلى 3000-5000 مرة.

ويعتقد لي شوجون أن الأدوات والأسطوانات الكبيرة ستكون بالتأكيد الشكل الأساسي للأسطوانات في المستقبل، فضلاً عن أنها ستحتوي على مجموعة واسعة من التطبيقات.إلى جانب القليل من الطاقة وقليل من تخزين الطاقة، قد تكون السيارات من فئة A00 وتخزين الطاقة المنزلية وتخزين الطاقة التجارية والتجارية كلها العنصر الأساسي للمستقبل.

فيما يتعلق بالبطاريات المربعة، فإن المربع الصغير لـ Zhongkehaina عبارة عن سلسلة 27 * 148، وهي مرنة للغاية ويتم استخدامها بشكل أساسي لتخزين القليل من الطاقة، بما في ذلك طاقة البداية.تعتبر عناصر 60 * 160 أكثر ملاءمة للطاقة الاحتياطية في مساحة تخزين الطاقة العائلية، وتخزين الطاقة التجارية وكذلك التجارية، وكذلك مناطق التفاعل.

بطارية مربعة ضخمة، واحدة من أكثرها شيوعًا هي 72 * 173 * 207، ويشيع استخدام بطارية ليثيوم فوسفات الحديد في مساحة تخزين الطاقة الكهربائية.قد تبدأ بطاريات أيونات الصوديوم من 240 أمبير، ثم تزيد إلى 280 أو 300 أمبير، بعمر دورة يتراوح بين 5000-8000 مرة، ومن المؤكد أنها ستزداد إلى أكثر من 10000 مرة في المستقبل.يتم استخدامه بشكل عام في تخزين الطاقة الكهربائية الكبيرة والسيارات التجارية وسيارات الأعمال بالإضافة إلى مجالات أخرى.

يعتقد Li Shujun أنه فيما يتعلق بنوع المنتج، الذي يمثل بطاريات فوسفات حديد الليثيوم، فإن الخلايا الأسطوانية متوسطة/كبيرة الحجم وكذلك الخلايا المربعة هي الاتجاه السائد.

بالإضافة إلى ذلك، تدعم الخطط الوطنية بشكل كبير نمو بطاريات أيونات الصوديوم.في أبريل 2021، قدمت الهيئة الوطنية لتعويضات النمو والإصلاح وكذلك إدارة الطاقة إرشادات حول الإعلان عن تطوير تخزين طاقة جديد تمامًا، يتكون من بطاريات أيونات الصوديوم، وهي أول ورقة بحثية في بلدي تدعم تطوير تخزين الصوديوم. -بطاريات أيونية.وفي نهاية المطاف، قدمت الحكومة العديد من خطط الدعم.

لدى كل من شركات صناعة البطاريات والمواد رغبة كبيرة في سوق بطاريات أيون الصوديوم.

في الوقت الحالي، قامت شركات البطاريات المحلية الكبرى وشركات المواد أيضًا بعمل إعدادات في مجال أيونات الملح.بالإضافة إلى Zhongke Haina وNingde Times، تمتلك Zhejiang Nachuang وZhenhua New Materials وRongbai وDangsheng وChengdu Baisco وغيرها من المشاريع تخطيطات.

ويمكن ملاحظة ذلك من خارطة طريق نمو بطاريات أيونات الصوديوم التي أظهرها لي شيانغ من شركة Chengdu Baisige Technology Co., Ltd.، ويتوقعون أنه بحلول عام 2023، سيتجاوز حجم بطاريات أيونات الصوديوم في السوق بالتأكيد 3 مليارات يوان؛وفي عام 2025، ستتجاوز بالتأكيد 50 مليار يوان، والتي يمكن استبدالها جزئيًا. تُستخدم بطاريات الرصاص الحمضية في الطاقة الاحتياطية للاتصالات، والطاقة الاحتياطية لمراكز المعلومات، والدراجات الكهربائية؛بحلول عام 2030، سيتجاوز حجم السوق 200 مليار يوان، وستحل جزئيًا محل بطاريات أكسيد المنغنيز الليثيوم، والتي ستكون الأولى التي يتم استخدامها في السيارات منخفضة السرعة؛الطاقة وأيضا بعض تطبيقات بطاريات الطاقة، تغيير بطاريات الليثيوم فوسفات الحديد.